Der ITV-Test in Spanien: Wie er funktioniert und wie man ihn besteht

Die ITV-Prüfung in Spanien ist etwas, das man kennenlernt – und fürchtet –, sobald man umgezogen ist und ein eigenes Auto hat. Wenn man einen Neuwagen kauft, läuft in den ersten vier Jahren alles reibungslos. Danach findet die Prüfung alle zwei Jahre statt, und ab dem zehnten Lebensjahr des Autos sogar jedes Jahr. Ich habe selbst schon einige davon hinter mir, mit verschiedenen Autos, und ich habe bei meinem Opa in seinem Mini und in seinem Porsche Macan mitgesessen. Ich habe den Termin für ein Dutzend Kunden gebucht. Deshalb kann ich dir sagen, wie du es dir leicht machst, dass es gar nicht so schlimm ist und wie du unnötiges Warten vermeiden kannst.

Was ist die ITV-Prüfung in Spanien?

ITV steht für „Inspección Técnica de Vehículos“, die technische Überprüfung. Das ist das MOT, die „besiktning“, der TÜV. In Andalusien gehört jede Prüfstelle zu Veiasa, einem Unternehmen im Besitz der Junta de Andalucía, daher gibt es keine privaten Prüfstellen, zwischen denen man wählen könnte, und der Preis ist von Algeciras bis Almería einheitlich. Ein Techniker prüft, ob das Auto sicher und sauber genug für den Straßenverkehr ist, und das Ergebnis geht direkt an die DGT, die Verkehrsbehörde. Die gesetzliche Grundlage dafür ist das Real Decreto 920/2017, das ich gelesen habe, damit du es nicht tun musst.

Wie oft dein Auto das braucht

Die Frist beginnt mit der Erstzulassung, nicht mit dem Tag, an dem du das Auto gekauft hast. Ein drei Jahre altes Gebrauchtfahrzeug muss ein Jahr nach dem Kauf zur ersten ITV. Das Datum steht auf dem Aufkleber und auf der „Tarjeta ITV“, der Karte, die im Handschuhfach aufbewahrt wird.

Du kannst bis zu 30 Tage vor dem Termin buchen, ohne etwas zu verlieren. Die neue Gültigkeitsdauer zählt ab dem alten Datum, nicht ab dem Tag, an dem du gebucht hast. Buche also für die ersten Tage dieses Zeitfensters, dann hat niemand Eile – am allerwenigsten du.

So erfährst du, wann die Zahlung fällig ist

Der Aufkleber auf der Windschutzscheibe zeigt den Monat und das Jahr an. Veiasa schickt dir außerdem eine SMS. Meine kam am 15. Juli für eine am 14. August fällige ITV-Prüfung von einem Absender namens ITV-VEIASA, mit einem Link zur Terminbuchung. Der alte Brief per Post gibt’s nicht mehr. Du registrierst das Kennzeichen einmal im Benachrichtigungsdienst von Veiasa und ab dann bekommst du eine E-Mail oder eine SMS. Die miDGT-App zeigt das Datum ebenfalls neben deinem Führerschein an und warnt dich, wenn der Termin näher rückt. Wenn du die App bereits für deinen Führerschein nutzt, hast du diese Funktion bereits.

Die Bestätigung kommt per SMS, mit dem Sender, einer ungeraden Minute wie 12:14 und einem Ortungscode. Heb sie gut auf. Am Tag zuvor kommt eine weitere SMS mit einem Link, und dieser Link ist wichtig, wie du weiter unten sehen wirst.

Wenn das Auto geleast ist oder im Abonnement genutzt wird

Das Auto gehört dir zwar nicht, aber der ITV-Termin ist trotzdem deiner. Die Leasingfirma ist Eigentümerin des Autos, daher geht die Erinnerung an sie, und sie geben es dir weiter. Bei ALD hat mir mein Leasingvertrag einen Gutschein geschickt, einen „vale de autorización“, den ich am Schalter vorlegen muss. Die Prüfstelle stellt der Leasingfirma die Rechnung, und du zahlst nichts.

Bei Bipi, dem Abonnement-Anbieter, haben sie das für mich gebucht und mir anschließend per E-Mail – mit einer gewissen Dringlichkeit – geschrieben, um mich zu bitten, zu bestätigen, dass das Auto den Test bestanden hat. Ein Mietwagen ist der einzige Fall, in dem all das nicht dein Problem ist.

So buchst du

Buche auf itvcita.com, der einzigen Buchungsseite von Veiasa, oder ruf unter 959 999 999 an. Die Seite ist auf Spanisch und aus irgendeinem Grund auch auf Niederländisch. Kein Englisch. Du brauchst das Kennzeichen und entweder das Datum der Erstzulassung oder die letzten sechs Ziffern der Fahrgestellnummer – beides findest du im „permiso de circulación“. Die Online-Buchung funktioniert nur für Autos, die in Andalusien zugelassen sind. Ein Auto mit Kennzeichen aus Madrid oder Barcelona musst du telefonisch buchen. Ohne Termin einfach vorbeizukommen bringt dich nicht weiter. Veiasa sagt selbst, dass nur Kunden mit Termin bedient werden.

Such dir einen Vormittag aus. Die Warteplätze in San Pedro und an den meisten Bahnhöfen liegen in der prallen Sonne. Ein Termin am Nachmittag im August bedeutet, dass du in deinem Auto sitzt und die Klimaanlage laufen lässt – vorausgesetzt, sie funktioniert, wie sie sollte. Die Bahnhöfe öffnen wochentags um 6:45 Uhr. Samstags sind sie nur an den von Veiasa veröffentlichten Terminen geöffnet, und im Juli und August gibt es keine Öffnungszeiten.

Du kannst bei der Buchung online bezahlen oder am Bahnhof. Wenn du ohne Bezahlung gebucht hast, erinnert dich die Bestätigungs-SMS an die Regel: Am Bahnhof geht es nur mit Karte. Kein Bargeld. Offiziell gibt es eine Möglichkeit, bar zu bezahlen, nämlich mit einem Zahlungsauftrag bei einer Unicaja-Filiale drei Tage vorher, aber ich habe noch nie jemanden gesehen, der das gemacht hat.

Was du mitbringen solltest und was es 2026 kostet

Zwei Dokumente: das „permiso de circulación“ und die „tarjeta ITV“, jeweils im Original, da sie abgestempelt werden. Eine Versicherung wird nicht verlangt, wenn sie im Register der DGT eingetragen ist, was bei jeder spanischen Police der Fall ist. Bring trotzdem deinen Führerschein und einen Ausweis mit; manchmal wird am Schalter danach gefragt. Wenn es sich um eine Wiederholungsprüfung nach einem Nichtbestehen handelt, bring den Namen oder die CIF der Werkstatt mit, die die Reparatur durchgeführt hat.

Die Preise von Veiasa sind an jeder Tankstelle in Andalusien gleich. Darin enthalten sind die Mehrwertsteuer und die DGT-Gebühr in Höhe von 4,18 €:

Wenn du es vor dem Stichtag einreichst, gewährt Veiasa 10 % Rabatt auf die Grundgebühr. Bei einer Verspätung von mehr als einem Monat kommen 12 % dazu. Das sind die Preise auf der Seite von Veiasa im Oktober 2026. Der Grundtarif stammt aus dem Jahr 2016, und seitdem hat sich nur die DGT-Gebühr geändert.

Ausflugsziele an der Costa del Sol

Alle Prüfstellen gehören zu Veiasa, also such dir die nächstgelegene aus. Ich fahre immer nach San Pedro, weil es am nächsten an Cancelada liegt und es ganz einfach ist. Ich war auch schon in Estepona: dieselben Buchten, derselbe Ablauf, dieselbe Sonne. Die Station, die man ITV Marbella nennt, befindet sich in San Pedro de Alcántara, im Gewerbegebiet hinter der Stadt. In Fuengirola, Benalmádena oder Torremolinos gibt es keine Station. Die Küste zwischen Marbella und Málaga reicht bis nach Mijas, in Las Lagunas.

Am schnellsten findest du deine, indem du „ITV“ in Google Maps eingibst; die nächstgelegene Prüfstelle wird mit ihren Öffnungszeiten und den Bewertungen angezeigt. Alle sind montags bis freitags von 6:45 bis 20:45 Uhr geöffnet, sowie samstags von 7:45 bis 12:45 Uhr, sofern der Samstag im Kalender von Veiasa als Öffnungstag ausgewiesen ist. Am Freitag vor einem Öffnungstag am Samstag schließen sie um 19:45 Uhr. An Feiertagen, einschließlich der andalusischen, bleiben sie geschlossen.

Der Tag selbst, aus der Perspektive des Fahrers

Du kommst auf einem Parkplatz an, auf dem drei bis fünf nummerierte Stellplätze bereitstehen, und ein großer LED-Bildschirm zeigt die Kennzeichen und die jeweiligen Stellplätze an. Hier liegt der erste Fehler, den jeder macht: pünktlich zu sein und davon auszugehen, dass dein Kennzeichen angezeigt wird. Das wird es nicht, solange die Behörde nicht weiß, dass du da bist. Steig aus dem Auto und geh ins Büro. Sag, dass du einen Termin hast, zeig die Unterlagen vor, bezahle, falls du das noch nicht getan hast, und ab diesem Moment existierst du. Such dir die sympathischste Person am Schalter aus und frag ganz direkt: Ich bin hier, ich habe einen Termin, wie stelle ich sicher, dass ich aufgerufen werde? Das ist das Allerwichtigste, was du tun musst.

Im Büro gibt es auch Automaten, die „Aquí estoy“-Terminals, an denen man das Kennzeichen eingibt und mit Karte bezahlt. Und Veiasa hat einen neueren Trick namens „Directo a Línea“: Die SMS, die man am Vortag erhält, enthält einen Link; man klickt einmal darauf, sobald man geparkt hat, und muss das Büro gar nicht erst betreten. Meiner Erfahrung nach funktionieren die Automaten selten, also gehe ich mit meinem charmantesten und eiligsten „buenos días, señorita“ zum Schalter und bin in einer Minute fertig. Wenn der Link funktioniert, nutze ihn.

Dann zurück zum Auto, und du wartest, bis auf deinem Nummernschild eine Boxennummer erscheint. Du fährst hinein und triffst deinen Techniker, der dich die gesamte Strecke über begleitet – etwa fünfzig Meter.

Es fängt mit den einfachen Dingen an. Er steht erst vorne, dann hinten und sagt dir, was du tun sollst: Blinker links, Blinker rechts, Bremse, Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer, Hupe, Scheibenwischer, Rückwärtsgang. Du sitzt auf dem Fahrersitz bei laufendem Motor und tust, was dir gesagt wird. (Das ist auch meistens der Moment, in dem du völlig ausflippst und vergisst, wie man die Instrumente im Auto bedient, als hättest du noch nie in deinem Leben gefahren.) Er liest den Kilometerstand ab und begutachtet das Auto: Reifen, Windschutzscheibe, Kennzeichen, Gurte, die Fahrgestellnummer im Vergleich zu den Papieren. Dann der Auspuff. Eine Sonde wird in das Auspuffrohr gesteckt, und du drehst den Motor hoch, wenn du dazu aufgefordert wirst – bei einem Diesel wird verlangt, dass du ihn richtig aufdrehen lässt.

Du rollst fünf Meter vorwärts zur nächsten Station und dann hinauf auf die Rollen, was etwas umständlich sein kann, wenn du nicht genug Gas gegeben hast oder zu weit fährst. Das ist der Teil, der sich beim ersten Mal seltsam anfühlt. Die Räder drehen sich auf den Rollen, während das Auto an Ort und Stelle bleibt, und er sagt dir, du sollst Gas geben und weiter Gas geben, dann bremsen, dann stärker, dann die Handbremse ziehen, während ein Pfeil auf einem Bildschirm die Kraft anzeigt. Deine Aufgabe ist es, den Pfeil dort zu halten, wo er es sagt.

Die letzte Station ist die Grube. Er kriecht mit einer Lampe unter das Auto und ruft von dort unten zu (an manchen Stationen lässt er dir ein Walkie-Talkie da, damit du ihn besser hören kannst): Lenkrad nach links drehen, nach rechts drehen, bremsen – und die Platten unter den Rädern rütteln an der Aufhängung. Das ist etwas umständlich, wenn du das noch nie gemacht hast, und du bist sowieso schon ein bisschen nervös. Aber das ist okay. Du machst nichts, was dir ein Fahrlehrer nicht schon einmal abverlangt hat.

Und dann passiert nichts – was die gute Nachricht ist. Wenn er nichts sagt, hast du bestanden. Du kannst aber gerne nachfragen. Du bekommst die abgestempelte „Tarjeta“ und einen Aufkleber, den du selbst oben rechts an die Innenseite der Windschutzscheibe klebst. Das war’s.

Offiziell musst du alleine durch die Grenze fahren. Nach der Regelung von Veiasa dürfen Kinder und Personen, die auf dich als Begleitperson angewiesen sind, als Mitfahrer mitfahren – sonst niemand. Ich bin mit meinem Opa als seinem Dolmetscher durch die Grenze gefahren, sowohl im Mini als auch im Macan, und niemand hat ein Wort gesagt. Ich wurde auch gar nicht gebraucht, was mich zum Thema Sprache bringt.

Das Spanisch, das du hören wirst

Die Prüfung findet auf Spanisch statt, aber sobald du auf der Spur bist, gibt es nicht mehr viel Gespräch, und ein guter Prüfer wechselt zu Handzeichen oder Englisch, sobald er deinen Gesichtsausdruck sieht. Es kommt darauf an, wen du erwischst. Das hier deckt es ab:

• Blinker links, Blinker rechts: linker Blinker, rechter Blinker

• Freno: die Bremse. Frene: jetzt bremsen. Freno de mano: Handbremse

• Luces de cruce: Abblendlicht. Largas: Fernlicht. Antiniebla: Nebelscheinwerfer

• Claxon: Hupe. Limpiaparabrisas: Scheibenwischer. Marcha atrás: Rückwärtsgang

• Acelere: Beschleunigen. Suelte: Loslassen. Mehr. Ya: Das reicht

• Gire el volante a la izquierda, a la derecha: Dreh das Lenkrad nach links, nach rechts

• „Apague el motor“: Motor abstellen. „Arranque“: Motor starten

• Avance: Weiter. Pase a la siguiente: Weiter zur nächsten Station

Es geht eigentlich nur um Verkehrszeichen, Gas geben, bremsen, den linken Blinker und den rechten Blinker. Es ist nicht schwer, vielleicht etwas frustrierend, aber auch ganz ohne Spanischkommst du schon zurecht.

Falls etwas nicht stimmt

Es gibt drei mögliche Ergebnisse. „Günstig“ bedeutet, dass du bestanden hast, auch wenn ein kleiner Mangel festgestellt wurde. Das Rücklicht meines Stiefvaters hatte einen Riss; der Prüfer hat ihn durchgewunken und ihm gesagt, er solle es reparieren. Er ist nicht durchgefallen, er hatte nur Hausaufgaben. „Desfavorable“ bedeutet einen schwerwiegenden Mangel. Du darfst das Auto nur zur Werkstatt und zurück zur Prüfstelle fahren, sonst nichts, und hast ab der ersten Prüfung zwei Monate Zeit, um wiederzukommen. Die Nachprüfung ist innerhalb dieser zwei Monate an jeder Veiasa-Prüfstelle kostenlos, und ein dritter Versuch kostet etwa 11 €. „Negativo“ bedeutet, dass das Auto auf einem Abschleppwagen abtransportiert wird. Verpasst ihr die zwei Monate, müsst ihr von vorne anfangen – mit einer vollständigen Prüfung zum vollen Preis.

Was der Techniker sagt, ist einfacher als das Gesetz. Behebe das Problem und vereinbare einen neuen Termin. Er schreibt es auf den Zettel, damit die Werkstatt genau weiß, was zu tun ist.

Die Frage zur Vorabprüfung

Glaub bloß nicht, dass du das Auto vor der ITV in einer Werkstatt vorab überprüfen lassen musst. Jede Werkstatt wird dir sagen, dass du das tun solltest, und dir dann einen Preis dafür nennen. Wenn das Auto seltsame Geräusche macht, die Motorwarnleuchte leuchtet, beide Blinker ausfallen und die Hupe nicht funktioniert, ist das keine Vorabprüfung, sondern eine Inspektion. Du würdest sowieso durchfallen und das Ganze zweimal machen müssen. Lass es zuerst warten. Ein modernes Auto, das einwandfrei fährt, braucht keine kostenpflichtige Generalprobe.

Geh stattdessen am Abend zuvor noch einmal eine Runde um das Auto. Die Beleuchtung, einschließlich der Kennzeichenbeleuchtung und der Bremslichter, wenn jemand dahinter steht. Die Reifen. Scheibenwischer und Scheibenwaschflüssigkeit. Keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett. Kein Riss in der Windschutzscheibe vor dem Fahrer. Das ist die kostenlose Vorab-Prüfung, und genau darauf kommt es an. Niemand, den ich kenne, ist durchgefallen, obwohl – um fair zu sein – die meisten meiner Kunden Mietwagen fahren und diejenigen, die ein Auto kaufen, einen Neuwagen kaufen.

Bußgelder – und ob jemand auf deinen Aufkleber achtet

Das Fahren mit abgelaufener ITV-Prüfung ist ein schwerwiegender Verstoß: 200 €, keine Punkte. Bei einem negativen Ergebnis sind es 500 €, und die Polizei kann das Auto sofort stilllegen. Welche Polizeidienststelle zuständig ist und was passiert, wenn ein Auto abgeschleppt wird, steht im Leitfaden für Notrufnummern. Es gibt keine Nachfrist. Schon am Tag nach dem Datum, an dem du ohne ITV fährst – egal, ob du einen Termin hast oder nicht –, gilt das, weshalb es das 30-Tage-Fenster gibt.

Niemand schaut sich deinen Aufkleber an. Die Polizei läuft nicht auf Parkplätzen herum und liest die Windschutzscheiben ab. Aber wenn es eine ITV-Kampagne gibt und die DGT diese durchführt, oder wenn du aus einem anderen Grund angehalten wirst und sie dein Kennzeichen überprüfen, erscheint die abgelaufene ITV sofort auf ihrem Bildschirm. Es ist kein rotes Licht an deinem Auto. Es ist ein Eintrag in einer Datenbank, und die Datenbank hat immer Recht.

Ausländische Kennzeichen und importierte Autos

Zunächst mal die Realität. An dieser Küste wirst du jede Menge ausländische Kennzeichen sehen. Wirklich viele. In Marbella hat man manchmal das Gefühl, es gäbe mehr davon als spanische, und in Puerto Banús sind deutsche Kennzeichen überall zu sehen – nicht, weil die Fahrer Deutsche sind, sondern weil das Auto dort billiger zu kaufen war, und die meisten davon sind sowieso Mietwagen. Ich kenne Leute, die hier schon seit Jahren mit ihren heimischen Kennzeichen fahren. Kommen wir also zu der Frage, die sich jeder stellt: Was ist, wenn du das Auto in Schweden, in Deutschland und in Spanien nutzt? Natürlich wechselst du nicht extra für einen Sommer das Kennzeichen.

Nun zum Gesetz. Die Verpflichtung gilt für dich, nicht für das Auto. Ein EU-Bürger auf der Durchreise braucht überhaupt keine Papiere. An dem Tag, an dem du hier deinen Wohnsitz nimmst, hast du einen Monat Zeit, spanische Kennzeichen anzubringen – 60 Tage, wenn du deinen Wohnsitz zusammen mit dem Auto verlegt hast. Und falls sich die Formalitäten hinziehen, stellt dir die DGT vorübergehend grüne Kennzeichen für zwei Monate aus, die verlängert werden können. Sobald diese Frist abgelaufen ist, darf das Auto nicht mehr auf der Straße fahren, bis es zugelassen ist.

Auf der Straße läuft das anders. Niemand weiß, wie dein erster Tag verläuft, bis du angehalten wirst. Wirst du angehalten und sie fragen nach, ist deine Fahrzeit von da an bekannt. Wirst du mit demselben Kennzeichen erneut angehalten, folgt das Bußgeld. Es wird nicht streng durchgesetzt, und du kannst normalerweise versprechen, dass du das in Ordnung bringst. Das ist meine Erfahrung. Der obige Absatz ist das Gesetz, und wenn das Bußgeld kommt, zählt das Gesetz.

Spanische Kennzeichen zu bekommen bedeutet eine erste „ITV“ der etwas anderen Art: die Prüfung für die Zulassung, bei der die Prüfstelle den spanischen Fahrzeugschein auf der Grundlage des europäischen Konformitätszertifikats (CoC) oder einer von einem Ingenieur erstellten „ficha reducida“ ausstellt. Bei Veiasa kostet das etwa 120 bis 129 €. Ein Auto von außerhalb der EU benötigt zusätzlich die H1-Einfuhrbescheinigung und muss die europäische Typgenehmigung erfüllen. Die DGT erklärt die erforderlichen Unterlagen für ein Auto aus der EU und für eines von außerhalb.

Ein paar meiner Kunden haben Autos mitgebracht, gut gepflegte, und keines hat Probleme gemacht. Sobald das Auto in Spanien zugelassen ist, gilt der normale Zeitplan ab dem ursprünglichen Zulassungsdatum. Ein sechs Jahre alter Importwagen muss sofort zur ersten spanischen ITV und danach alle zwei Jahre.

Die Kurzfassung: So bestehst du die ITV

Die ITV ist gar nicht so schlimm, wie die Leute sie darstellen. Buche innerhalb des 30-Tage-Fensters einen Termin am Vormittag, melde dich am Schalter an, mach, was der Mitarbeiter sagt, und klebe den Aufkleber selbst auf. Dann vergiss die Sache für zwei Jahre. Wenn bei deinem eigenen Auto etwas nicht zu den obigen Angaben passt, frag im Estepona- oder Marbella-Chatraum nach, und ich werde dir antworten. Und wenn das Auto nach dem Haus der nächste Punkt auf deiner Liste ist, werden der Leitfaden zu den tatsächlichen Kosten des Autobesitzes hier und der Steuerleitfaden wichtig, sobald es um den Wohnsitz geht.